平成18年度RCCM問題4-2臨時掲示板（港湾空港）

1 : 4-2-1(3) / 2 : 4-2-2(3) / 3 : 4-2-3(4) / 4 : 4-2-4(3) / 5 : 4-2-5(3) / 6 : 4-2-6(3) / 7 : 4-2-7(3) / 8 : 4-2-8(3) / 9 : 4-2-9(3) / 10 : 4-2-10(3) / 11 : 4-2-11(3) / 12 : 4-2-12(3) / 13 : 4-2-13(2) / 14 : 4-2-14(3) / 15 : 4-2-15(3) / 16 : 4-2-16(2) / 17 : 4-2-17(2) / 18 : 4-2-18(3) / 19 : 4-2-19(3) / 20 : 4-2-20(2)

▲1▼ 4-2-1 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:11:26: １．港湾法における特定重要港湾の定義として、正しいものをa～d のなかから選びなさい。
a. 重要港湾以外の港湾で、概ね地方の利害にかかる港湾
b. 国際海上輸送網又は国内海上輸送網の拠点となる港湾その他の国の利害に重大な関係を有する政令で定められた港湾
c. 重要港湾のうち国際海上輸送網の拠点として特に重要な政令で定められた港湾
d. 港湾区域の定めのない港湾で、都道府県知事が水域を公告した港湾
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 18:56:58: 　ｃだと思いますが。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:20:41: ｃですね。

▲2▼ 4-2-2 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:11:12: ２．港湾法に規定された基本施設の中の外郭施設として、正しい組合せのものをa～d のなかから選びなさい。
a. 防波堤、防砂堤、防潮堤、導流堤、船揚場
b. 防波堤、防砂堤、防潮堤、導流堤、水門、閘門、護岸、堤防、突堤、胸壁
c. 防波堤、防砂堤、防潮堤、航路、泊地
d. 防波堤、防砂堤、防潮堤、導流堤、堤防、突堤、物揚場
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 18:58:16: ｂでしょう。

ａの船揚場は係留施設。
ｃの航路と泊地は水域施設。
ｄの物揚場は係留施設。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:18:39: bですね。

▲3▼ 4-2-3 (Res:4)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:11:02: ３．有義波の定義として、正しいものをa～d のなかから選びなさい。
a. ある波群中で波高の大きいほうから数えて１／3 の数の波について波高および周期を平均した仮想的な波。
b. ある波群中で波高の小さいほうから数えて１／3 の数の波について波高および周期を平均した仮想的な波。
c. 波群中のすべての波の波高と周期を平均した値に等しい波高と周期をもつ波。
d. 波の屈折、回折などの平面的な地形変化の効果を補正した仮想的な波。
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 18:58:37: ａでしょう。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:24:11: aです。
4 名前：水投稿日： 2006/12/08(金) 19:56:06: aですね。

▲4▼ 4-2-4 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:10:50: ４．波力算定に関する記述のうち、誤っているものをa～d のなかから選びなさい。
a. 直立壁に作用する最大波力及びその時の揚圧力は、合田式で算定できる。
b. 桟橋に働く揚圧力は、ミニキン式で算定できる。
c. 海中部材に作用する波力は、モリソン式で算定できる。
d. 消波ブロックで十分に被覆された直立壁に作用する波力は、合田式を準用する方法により算定できる。
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:00:33: ｂだと思います。
ミニキンは波圧だったと記憶しています。

しかし、ミニキン波圧って、知らない港湾技術者も多いのでは？
平成以降に社会に出た人は、実務で使うこてゃないと思います。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:25:25: 衝撃波圧の場合、ミニキン式らしいですね。知らなかった。。。で、ｂ。

▲5▼ 4-2-5 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:10:40: ５．地震及び地震力に関する記述のうち、誤っているものをa～d のなかから選びなさい。
a. 港湾の施設の耐震設計ではレベル1 地震動として、再現期間50 年の地震動を考慮する。
b. 港湾の施設は、レベル1 地震動に対して当該施設の健全な機能が損なわれないものとする。
c. 耐震強化施設とは、震災直後の緊急物資輸送の確保、経済社会活動の確保等を考慮してその耐震性を強化した施設である。
d. 固有振動周期が比較的短く、かつ減衰性の大きい港湾の施設に作用する地震力は震度法によって設定する。
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:02:29: ａだと思います。再現期間は75年だったと記憶しています。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:27:06: aです。

▲6▼ 4-2-6 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:10:28: ６．利用船舶の停泊又は係留の用に供される泊地で係留施設の前面にあっては、原則として年間を通じて何％以上の静穏度を確保することが必要か、正しいものをa～d のなかから選びなさい。
a. 75.0
b. 80.0
c. 90.0
d. 97.5
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:03:02: ｄでしょう。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:28:31: ｄです。港湾基準下巻ｐ585

▲7▼ 4-2-7 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:10:18: ７．水域施設に関する記述のうち、誤っているものをa～d のなかから選びなさい。
a. 水域施設とは、船舶が航行あるいは停泊する港湾区域内の水域をいう。
b. 船舶の錨泊方法のうち、利用度の高い方法として単錨泊、双錨泊がある。
c. 船だまりとは、大型船舶を係留するために防波堤等で囲まれた水面をいう。
d. 航路の幅は、対象船舶が行き会う可能性がある航路の場合は、船の長さの１倍以上とする。
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:05:08: ｃでしょう。
船だまりは小型船舶を係留するための水域施設です。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:31:49: Ｃ

▲8▼ 4-2-8 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:10:07: ８．防波堤に関する記述のうち、誤っているものをa～d のなかから選びなさい。
a. 防波堤は、航路の静穏度及び泊地の静穏度を満たすように適切に配置する。
b. 防波堤は、その構造様式に応じて傾斜堤、直立堤、混成堤、特殊防波堤に分類される。
c. 防波堤の天端高は、朔望平均満潮面（H.W.L.）上、設計波に対する最高波高の概ね0.6 倍以上とする。
d. 防波堤の安定計算にあたっては、波力、静水圧、浮力、自重等の外力及び荷重を考慮する。
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:06:06: ｃでしょう。
最高波高ではなく、有義波高です。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:32:07: Ｃ

▲9▼ 4-2-9 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:09:57: ９．係留施設の設計に関する記述のうち、誤っているものをa～d のなかから選びなさい。
a. 重力式係船岸の壁体に作用する外力及び荷重は、壁体の自重、土圧及び残留水圧、浮力、地震力、地震時の動水圧、船舶の牽引力である。
b. 桟橋本体に作用する代表的な鉛直力は、上部工自重、積載荷重、活荷重、船舶牽引力、揚圧力である。
c. 棚式係船岸の矢板部は、矢板式係船岸に準じて設計する。
d. 仮想固定点法は、控え工を有する矢板の最大曲げモーメントを求める方法である。
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:07:13: ｄだと思います。
自立式での設計でも用いたと記憶しています。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:36:26: ｂかも。船舶牽引力はおもに水平力なので。（鉛直分力が多少ありますが）鉛直力として代表的とはおもえないので。

▲10▼ 4-2-10 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:09:45: １０．エプロン、荷さばき施設、保管施設に関する記述のうち、誤っているものをa～d のなかから選びなさい。
a. エプロンとは、係留施設の陸側にあって背後の上屋、野積み場までのスペースをいう。
b. 荷さばき施設には、荷役機械は含まれない。
c. 上屋とは、荷揚げした貨物や船揚げする貨物の荷さばきや一時保管を行う施設をいう。
d. 保管施設とは、危険物置場及び貯油施設、倉庫、野積場、貯木場、貯炭場をいう。
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:09:08: ｂかな。
荷役機械も荷さばき施設の一つだと認識していますが...。
3 名前：JJ 投稿日： 2006/11/22(水) 18:46:46: 私もｂと思います。

▲11▼ 4-2-11 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:09:33: １１. 国土交通大臣に許可を受ける必要がある飛行場についての「重要な変更」に関係しない項目をa～d のなかから選びなさい。
a. 滑走路縦断勾配の変更
b. 滑走路、着陸帯の長さ、幅の変更
c. 滑走路、エプロン等の強度の変更
d. 標点の位置の変更
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:09:50: ｃかな。忘れました...。
3 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 16:34:12: a.が正解

▲12▼ 4-2-12 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:09:23: １２. ターミナルコンセプトの基本形として、多くの地方空港で採用されている方式をa～d のなかから選びなさい。
a. ハイブリット方式
b. サテライト方式
c. フロンタル方式
d. フィンガー方式
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:11:09: ｃかな。フィンガーは大阪伊丹のような空港だったと思いますが...。
3 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 16:35:11: 地方空港の場合ほとんどフロンタルc.です

▲13▼ 4-2-13 (Res:2)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:09:13: １３. 空港の給油施設地区の計画容量を設定する目安として、正しいものをa～d のなかから選びなさい。
a. 航空機燃料の保有日数は5 日を目安とする。
b. 航空機燃料の保有日数は７日を目安とする。
c. 航空機燃料の保有日数は１０日を目安とする。
d. 航空機燃料の保有日数は１４日を目安とする。
2 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 16:49:36: 施設計画基準では7日としています。

▲14▼ 4-2-14 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:09:03: １４. 「航空法」による制限表面のなかで水平表面の高さ（標点からの）として、正しいものをa～d のなかから選びなさい。
a. ３５ｍ
b. ４０ｍ
c. ４５ｍ
d. ５０ｍ
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:12:08: ｃだったかな。確か45ｍだったような...。
3 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 16:51:47: 航空法では４５ｍと規定

▲15▼ 4-2-15 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:08:53: １５. 以下の説明に該当する航空灯火施設として、正しいものをa～d のなかから選びなさい。
「着陸しようとする航空機にその着陸の進入角の良否を示す灯火」
a. PAPI
b. AGL
c. SALS
d. ALB
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:15:05: ａでしょう。
ｂとｃはいわゆる進入灯
ｄは進入灯台
ａのＰＡＰＩは進入角指示灯

しかし「パピ」って、なんかおもしろい言い方ですね。
3 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 16:54:40: PAPIは精密進入経路指示灯

▲16▼ 4-2-16 (Res:2)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:08:42: １６. 誘導路の視距離の規定として、正しいものをa～d のなかから選びなさい。
a. 誘導路面上３ｍの点から１００ｍ離れた誘導路の表面が見えること。
b. 誘導路面上３ｍの点から２００ｍ離れた誘導路の表面が見えること。
c. 誘導路面上３ｍの点から３００ｍ離れた誘導路の表面が見えること。
d. 誘導路面上３ｍの点から４００ｍ離れた誘導路の表面が見えること。
2 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 16:50:50: 土設基準ではc.としています。

▲17▼ 4-2-17 (Res:2)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:08:32: １７. 空港舗装の路床改良についての記述のうち、誤っているものをa～d のなかから選びなさい。
a. 路床内にCBR が２未満となる不良土があれば路床改良を行う。
b. 路床改良後の設計CBR は２以上とする。
c. 設計CBR が３未満の場合には、しゃ断層を設ける。
d. 改良した層のCBR の上限は３０とする。
2 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 17:27:45: 空港舗装設計要領では、路床改良層CBRの上限を20としている

▲18▼ 4-2-18 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:08:19: １８. コンクリート舗装のＰＲＩを評価する項目として、関係しないものをa～d のなかから選びなさい。
a. ひび割れ
b. 平坦性
c. 目地部の破損
d. 段差
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:30:30: ｃかな。
ａとｂは関係する。
ｄはアスファルト舗装のわだち掘れに相当すると思われるので、残ったのはｃ。
3 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 16:48:49: アスファルト舗装：ひび割れ、わだちぼれ、平坦性
コンクリート舗装：ひび割れ、目地破損、段差

▲19▼ 4-2-19 (Res:3)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:08:06: １９. 空港周辺環境対策で住宅防音工事を必要とする騒音レベルとして、正しいものをa～d のなかから選びなさい。
a. WECPNL７０以上
b. WECPNL７５以上
c. WECPNL８０以上
d. WECPNL８５以上
2 名前：環境受験者 投稿日： 2006/11/17(金) 19:17:59: ｂかな。
3 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 16:46:12: 航空機騒音防止法よりb.

▲20▼ 4-2-20 (Res:2)

1 名前：APEC 投稿日： 2006/11/15(水) 20:07:54: ２０. 高架（屋上）ヘリポートの着陸時の設計荷重として、正しいものをa～d のなかから選びなさい。
a. 最大重量が1 脚のみに集中する荷重
b. 最大重量の1.3 倍が1 脚のみに集中する荷重
c. 最大重量の1.5 倍が２つの主脚に加わる荷重
d. 最大重量の1.5 倍が1 脚のみに集中する荷重
2 名前：港湾受験者 投稿日： 2006/11/22(水) 16:42:42: ヘリの衝撃荷重はcです。