こちらこそありがとうございました。 皆さんの真剣な眼差しがやる気を奮い起こさせてくれました。 牛タン弁当、食べましたよ！麦めしで。 今夜にもブログにアップしますね。 美味しいものを教えていただきありがとうございました。

この掲示板は，建設関係と言っても土木屋がほとんどで，建築関係の人は少ないと思います。 住宅関係で法律も絡むとなれば，次のＨＰで質問する方が良いと思います。参考まで・・・ 欠陥住宅全国ネット http://homepage2.nifty.com/kekkanzenkokunet/

どんな理由であれ柱と屋根をつけると建築物とみなされ、容積率や建蔽率が変わってくるのでなかなか難しいのが現状と思います。（消防上もつらいのかな・・・） 建築物ではなく工作物としての目隠しや、その他のアイデアが必要になってくるでしょう。 そういった判断は行政が基本的にはしますが、同じ建築事業者であればその交渉はしていくべきかと思います。基準法上セーフになる対策が必ずあるかと思います。

一般住宅等では、通常は目隠しもしくは一応の配慮を加えた位置に窓は設置します。 会社となるとただ単に設計事務所に依頼しただけでしょう。 建築士にもよりますが少し配慮に欠ける設計であるとは思います。 しかし相手がそのような意識では改善はされないでしょうね。（建築基準法上では法に抵触する内容ではないからそういった返答となる。） 隣近所、周辺住民とは揉め事を起こす方が企業にはマイナスなのである程度の設計変更は必要かと個人的には思います。

技術士取得を目指す建築屋です。 詳しく調べていませんが経験上から申し上げますと、「開放廊下」とは「外気に開放された廊下」のことで、法律上外部とみなすということです。 建築基準法上では、床面積の算入が緩和されます。容積率いっぱいに建てている場合は目隠しは不可でしょう。 消防法上では、湯沸かし器の排気口を開放廊下に出している場合があり、同じく不可でしょう。 防風スクリーンとして玄関前に部分的に隔て板を設置することは可能ですが、目隠しの用には不十分ですね。 目隠しルーバーを設置することもあるでしょうが、床から高さがいくらまでとか羽の向きがどうだとか基準があるはずです。 設計上の配慮が足りない事例ですね。住民からの要望ということであれば、例えば特例だとか法の逃げ道だとか、行政は何らかの形でアドバイスをくれるのではないでしょうか。デベロッパーの誠意の問題だと思います。

富山の土木屋様、土木屋だけど様、ゴッド様、カツ様 早速のご返答ありがとうございました。大変参考になりました。 当方、化学部門の技術士で建築は全く専門外で・・・。 なかなか難しそうですが、行政にアドバイスを求めてみます。しかし、当方のマンションを新築で建てて、引き渡したとたんに、東側にマンションを建てられるとは思いませんでした。日陰になるわ、部屋の中はみえるわ・・・。

ここが参考になるかと。 http://www.pejp.net/pe/store/log/log1131.htm

同じような議論が過去にあったな！？と思っていましたが，しっかりと過去ログに残っていましたね。 読み返してみましたが，見たことのあるような発言もあって，もう一度考える良い機会になりました。 是非，参考にしてみて下さい。

問題1　新しい会社で業務の管理技術者や登録の監理技術者になれない。 問題2　業務の管理・照査・主任などになれないばかりかテクリスでの担当にすらなれない 問題3　実績が積めないと、ホントの名義貸し技術者と化してしまう 問題4　給与のメインが旧会社となり、年金などの取り扱いが不利になる可能性がある　 問題5　新しい会社では事実上バイト扱いとなり表舞台に出られない　 　　　　　　　　　　 一般的に名義貸しの最低給は保険に入れる13万ぐらい。20万を超える名義貸しは今時ないけど、審査機関も給与を確認するのであまりにも低給与だと疑うが、雇用してると言い切ればなんとかなる。(現役世代の場合に限る) 私の場合、指名願いを出す時期(4月前後)を過ぎた時を選んで退職しました。指名願いさえ出せれば1年間は指名的に有効(地方自治体の指名競争入札が対象)なはずだから。そのあたりが恩返しの限界と考えた。 長期に渡る名義貸しはあらゆる面で不利。3ケ月〜半年で名義貸しをやめる前提を伝えるか、やめた後、やっぱり建コンに就職しましたと伝えるしかない。

昨日からはじめました。 出遅れ気味かもしれませんが頑張ります。

衛生工学（廃棄物管理）の技術士です。 管理職としてプロジェクトを進めていますので，平成２２年度に総監受験をと思っていますが，青本の内容が無味乾燥に思えて，今ひとつ親しみがわきません。 皆様の感覚はいかがですか。

願書出した頃は燃えてたんだけど 最近やる気・集中力が減ってきて まだ６月と７月があるからいいか って思ったりしてなかなか・・・

私も、初めて青本を読んだときには、 無味乾燥に思えて、いまでもなじめていません。 択一が採点の５０％を占めるので、ただひたすら 学生時代の受験勉強の感覚で勉強してました。 そうですねー、歴史や化学を丸暗記してたころ、 こんなの役に立つのかなあーって感じで勉強してた のと、似てますねー。 まあ、人それぞれですから、資格試験は、 そんなもんでしょ・・・と割り切って勉強してみては いかがでしょうか。

仕事優先で、受かったらラッキー程度でノンビリです。総監もってても業務上プラスになる訳でないですし。 まぁ、学生の頃の英検より取得する意義があるでしょう。中・高校生の頃、４級、３級、２級とステップアップして取得したものの、今では外人に道を聞かれても、逃げるだけで・・・。 一番役に立ってる資格は自動車免許かなぁ

技術士を応援するページ。 好きで世話を焼くSUKIYAKI塾。 何なんだ。このレスは。 技術士の憩いの場？ 真剣に受験している未技術士に「俺様たちは総監（＝既に技術士）だから・・・」と自慢しているようにしか見えない。 みなさん。技術士は重要な資格で、特に建設業界では必修です。自動車免許なくても技術士取得してれば何とか食いつなげますよ。だから頑張ってください。 ＞30代前半で・・・ RCCMを応援・・・でも批判されてるのにまだ気付かないの？その自慢。 それがどうした。俺様も若年技術士じゃ。 勉強してまっかは毎年恒例のキットカットさんの十八番だけど、知りうる限り最低の返信の数々。

↑同感です。 一生懸命、必死こいて技術士に取り組んでいる 方々に失礼です。 ＞数年計画で頑張って、３０歳代半ばで総監技術士になれたらよしとしないといけないのかな。 そんなやる気のない発言するなら、ここに来ないでください。 はっきりいって目ざわりです。

私は別に腹立ちませんけどねぇ。 いろいろな人がいるし、実際技術士持ってるから言えるんじゃないかなと思いますけど。 総監を数年計画でも別に良いとおもいますが。 本人が自分自身の実力を知ってて言ってるのだし、逆に志があって良いと思うんですが、いかがでしょうか？ 批判ばかりしても何にも始まりませんよ〜

総監受験生（初）です．青本は分かりにくい，同感です．他の参考書を併用しています．最近，感じていることは，それでも不足？．環境などに関する関連本を読むべきでは？ 総監，どんな勉強法がいいでしょうか．

夢追い人様 あなた様が擁護された上戸彩ファンさん削除されたようです。きっと削除するだろうなと思ってたけど。 ＞逆に志があって良いと思うんですが、いかがでしょうか？ 志ですか。 とまぁ、所詮技術士の発言や責任感なんてこんなものなんですよ。 ＞実際技術士持ってるから言えるんじゃないかなと そのとおり。そして、未だ技術士でない人が技術士を批判してもただの　ひがみ　と捉えられる懸念もあり、真面目な受験生ほど批判しにくい。また、見苦しい。このような背景で、技術士が技術士に自制を求めただけです。ここは、「技術士を目指す人たちのページですよ」と。 みんな、悩みながら受験し、弱音を吐く時だってある。そう言う発言なら、逆に共感され、仲間意識も沸くってなもんですが、上から目線で技術士や試験自体をなめた発言を正当化される技術士もまたもや理解不能です。 当然ながら私は番人ではないので、引き続きご自慢大会をお続けください。これ以上言いません。

閑話休題。自慢に受け取られたなら失礼。 ですが、皆受験生の書き込みですから、受験に関することなら大目に見てもらえると助かります。 総監の内容については、技術者というより管理者の試験で、読みにくい青本に愚痴りたくもなると思います。誰しも不合格はおもしろくないのですから。

ばかばかしい様 私はまだ技術士を持っていない無能の技術者です。今年の受験で技術士の取得を目指しています。 一方、上戸彩ファンさんは若くして技術士を取得しており、それなりに努力をした結果の事だと思われます。 別に上戸彩ファンさんを擁護してるわけではありません。 志が高いと言ったのは、若くして管理技術的要素が大きい総監を目指しているのは素晴らしいことではないかと言う事です。私にはまだまだ無理なので… 日頃から相談や話ができる技術士が周りにいない私にとって、APEC様を始め、先輩技術士や技術士取得を目指している方が大勢いるこのサイトは、情報収集やモチベーションアップ、技術者としての考え方など非常に役にたたせてもらっています。 もちろん、時には受験者を応援するサイトにふさわしくないスレもありますが、なるべく受け流しています。 たまに反応してしまいますが… いろいろな考え方がある中で、私のような考え方もあると思ってもらえれば幸いです。 携帯でこのコメントを書いていますので、読みにくいかと思いますがご了承下さい。

上戸彩ファン君 君を攻撃する書き込みをしている人たちの大半は最近の若手技術士に対する嫉妬によるものなので、気にすることないよ。君もつまらない書き込みをする暇があるならば、総合技術監理部門合格に向けてがんばりなさい。

マネジメントという言葉がよくでてきますが，マネジメントとは何を意味しているのでしょうか． 一般にマネジメントは企業経営．品質マネジメントとは？

＞熟年技術士 なにがいいたいですか？ かくいうわたしも若手技術士ですが、僕チンの周りには攻撃するひといないですよ。 だって、いまどき３０代技術士って珍しいもんじゃないでしょ？ ＞志が高いと言ったのは、若くして管理技術的要素が大きい総監を目指しているのは素晴らしいことではないかと言う事です 若くして総監めざすだけですばらしいですか？なにが？下っ端にしたって監理理技術を身につけることは必要だけど、若い人間はまず現場の技術力でしょ？背伸びして頭でっかちになっちゃつまらん。経営にほんとに生かせますか？若い技術士は体力優先だい。若ものの技術士の資格は本当に名ばかりだと思いますが。私はぎ３０前半の技術士ですが、まだまだ現場技術不足。もちろん監理能力もないからまだ総監うけません。分相応です。

ほんと、『ばかばかしいさん』の言われる通りです。『上戸彩ファン』様は人を見下しているので、人によってはカチンと来ますよ。『上戸彩ファン』様は技術士様だけど、社会人としてはどうなんでしょうかね〜？私も30代技術士の立場から言わせもらうと、相手の気持ちも理解できない上戸彩ファン様と同じ『輩』と30代技術士が思われたりすると、ほんとに迷惑なんですよね、『上戸彩ファン』様。よろしくお願いしますよ。ところで皆さん、『上戸彩ファン』様はまだまだ若輩者です。なので、彼の発言なんかにカリカリせずに、8月の試験に向けて有意義な意見を交換しましょうよ。残り時間は多いようで少ないですよ。

たまにはこういうレスがあってもいいのではないかと考えるのですが。 それも許されないのでしょうか？ この試験は長丁場でしんどいものです。 たまには息抜きも必要かと。

セミナーでバタバタしている間にレスが増えましたね。 初めて受験する人、何年もがんばっているけれど光が見えない人、余裕を持ってやっている人、いろいろいます。それが試験であり世の中でもあります。 総監だって発想を切り替えられないとなかなか大変です。 だから、閑話休題、試験準備にちょっと疲れて愚痴や軽口、別にいいと思います。 そのときには少し他人に対する配慮が足りなくなることもありますが、そこはやんわりとたしなめてあげてください。 それも「互助」のひとつだと思います。 技術者、あるいは技術士を目指す技術者という括りで見ると、我々は世の中のほんの一握りなのですから、まあグループみたいなもんです。 不況の中でもありますし、お互い助け合って磨きあっていけたらいいなと思います。

新型インフルエンザもはやりはじめてます。 無理せず、体調に注意して仕事＆勉強がんばりましょう。

初登録ですが、私も本日届きました。思っていたよりも早く届いて驚きました。改めて、技術士になったのだなあと、身が引き締まる思いです。 ちなみに、私は身分証明書だけ予め取り寄せ、登録の手引きと登記されていないことの証明は合格発表当日に入手し、９日に申請書を発送しました。登録日は３月10日で、本日届きました。 混雑前だったから早かったのかな？

３部門目で改行されました。 追加はネット申請できるので楽ですね。

3/17(火)に登録申請書を発送しましたが、本日(29日)簡易書留で登録証が届きました。（登録日は24日付けでした。） 昨年度の投稿情報から、３月末登録、４月上旬受領と思っていたのですが、予想以上に技術士会の対応が迅速で感心しました。

私の場合、3月12(木）に登録申請書を発送(東京都下）して、登録日が17日(火）で、登録証が届いたのが25日(水）でした。 予想以上に早いという印象を同じく受けました。

3/23に郵送して4/1に登録証が届きました。

16229で前泊について質問した者です。おかげさまで合格できましたが、年度末の忙しさに追われ、３月６０日のカレンダーの合間に登録申請し、本日登録証が届きました。丁度１週間かかりました。 ほとんどＲＯＭ専でしたが、本当にこのＨＰにはお世話になりました。ありがとうございました。 ところで、私の登録番号は67***号でした。技術士会の統計情報だと、合格者の累計は86735人ですが、未登録者や重複登録を除くと、67***人の技術士がいるということなのでしょうか？

何部門あっても登録は1人1回ですから、2万人ほどの差はほぼ重複登録分でしょうね。 なお、逆にすでにお亡くなりになった方もおられますので、「技術士数は67***人いる＆いた」ということかと。

４月８日に発送し、４月１０日に技術士会受け取り（この日が登録日になっていました。）、４月１６日に自宅に届きました。予想以上に早く届き驚いています。登録証を見たら、今後も技術研鑽に励まないといけないと思いを新たにしました。

本日届きました。4/13に総監部門追加登録申請して翌日には処理して頂けたようです。贅沢を言うと「建設部門」と「総合技術監理部門」を1行で並べるんじゃなくて、2行で記載して欲しかったです。変な空白ができています。この空白を埋めるには別部門に合格しないといけない・・・・私の業務では無理だ！！

今更ながら本日登録申請しました。 すでに季節外れですから、すぐにくるかも。

私は意外に問題点はあると思います。 簡単に言えば、ユビキタス社会は「何時でも、何処でも、誰とでも」を目指すなら、通信インフラを主体として、建設分野にも沢山あるような気がします。 通信網整備で言えば、道路、河川、鉄道の敷地利用とそれに伴う整備。 情報技術を利用した移動制限者に対する駅や高速道路、駐車場、公園などの再整備。 災害時などでも可能になるような社会資本のあり方など、探せば沢山あるような気がします。 的外れでしょうか？

部門は違いますが、 その問題に挑むには、ユビキタス社会とはどういう社会かを理解していなければならないと思います。勉強すべきはある課題に対する問題抽出・整理ではなく、「そもそもユビキタス社会とは？」なのではないでしょうか？ それがある程度理解できれば、技術士を目指す技術者であれば、その部門における問題点が自然と浮き上がると思うのですが、いかがでしょうか？

ＴＫＣと申します。 私も部門は異なりますが、北の国からさんの意見に賛成です。 まずユビキタスとは何かということについて、一般的なことはもとより、これまでのユビキタス社会に当てはまるような実例を示しつつ、そのなかで現在できていないこと、及び今後ユビキタス社会はどんな形を目指していくべきかについて、ご自身の考えを整理されてみてはどうでしょうか。 その（ご自身が考える）あるべき姿を達成するために、建設分野で解決しなければならない問題点は何か・・・を求められているのだと思います。 問題点とは、どのように課題を設定するかによって複数あるかと思います。 そして各自が設定する課題（＝達成すべきテーマ・ありべき姿）そのものは、一般的にも正しく、かつ論理的であれば相手を説得できるものとなり、それができて初めて、納得のいく問題点が提起できるものと考えます。

ちゃこさま、補足させていただきます。 お分かりだとは思いますが、ユビキタスを勉強するだけでは一点賭けです。 ただ、APECさんの例題の「○○についての問題点を抽出し、その解決策についてあなたの意見を具体的に述べよ。」という問題は、二次試験の基本とも言うべき出題パターンです。 では○○の部分に今年度の二次試験ではどんなキーワードが入るのか？それを想定して勉強すれば良いと思います。 二次試験の問題は５月頃に作られるとどこかで聞いたような気がしますが、数年前から最近までの「話題の技術や事件・事故」からキーワードを拾い、それについて少し掘り下げて調べて理解し、それに対する自分の意見を考えておくのが良いと思います。 つまり、そういったキーワードの「情報収集」が二次試験の勉強ではないかと思います。 テレビも意外とバカにはできません。科学・経済の情報番組なども役に立ちます。 例えば今なら「新型インフルエンザなどの感染症の世界的拡大について」でしょうか？

ちゃこさんがいろいろな角度から考えようとしているのは正解だと思います。複数の視点を見出しとして明記した上で回答していくようにすればよいのではないでしょうか。 　試験中にちゃこさんのような考えに至ったとすれば，私なら下記のような見出し作って考えを書きます。 ・建設部門が抱える課題の解決策として見た場合のユビキタス社会の問題点 ・ユビキタス社会を構築するための問題点 もちろん解決策もそれぞれについて書きます，

ユビキタス社会とインフラ整備について学びたいなら、東京都と国交省の合同イベント「東京ユビキタス計画2009」や「情報通信白書」などが参考になります。

住民票の住所に何か郵便物が送られてきても短期間で受け取り可能ならば、住民票の住所の方が良いと思います。合格後に技術士登録する際の必要書類を調べてみればその理由が分かります。 理想は現住所に住民票を移すことだと思いますが、何か事情があるのでしたら、技術士会に問い合わせてみてはいかがでしょう？

私の専門は下水道ですが、関連知識の習得のため、厚生労働省の水道環境の手引きを読みました。 http://www.mhlw.go.jp/topics/bukyoku/kenkou/suido/jouhou/kankyou/index.html すでに読まれているかもしれませんが。

Babyさん どうもありがとうございます。 こういう手引き書があるとは知りませんでした。 上下水道部門の水道環境の試験対策として なにか情報をご存知でしたらよろしくお願いします。

確かに、水道環境の専門問題についての解答例は少ないと思われます。（受験者が圧倒的に少ないので） ただ、先に紹介した手引きを一読され、内容を体系的にまとめ、あとは、与えられた問題に沿うように、まとめた内容を組み合わせ、問題点や課題とその解決策を明確に示す形で文章としてまとめる、これはどの分野も同じかと思います。 過去問は手に入るわけですから、まずは、ご自身で解答例を作成してみたらいかがでしょうか。 お互い、頑張りましょう。

Babyさん アドバイスのほど、どうもありがとうございます。 筆記試験まであまり時間はありませんが、焦らずに、 上下水道部門を着実に勉強していこうと思います。

今日、第一部だけでも読んでみます。昇龍さんありがとうございました。

情報ありがとうございます。さっそくサイトのトップページでもアナウンスしました。 特に「これ」といったテーマのない、包括的に国交省の施策をPRするという感じのつくりですね。第1部の第2章が第2部の各施策の位置づけになっているようで、第1部第2章の各項に第2部の該当項が示され、具体策はそちらを読んでくれという構成になっています。 第1部より、むしろ第2部第1章の記載施策を掘り下げて調べたほうがいいのかなと感じました。

読んだというよりは、ザ〜っと一部だけを見てみた程度ですが、感想は「国民の暮らし」がキーワードのようですね。昔のようなインフラ（社会資本整備）に関する記述が目に入りませんでした。

昨日、本屋に行きましたが売ってませんでした。 ネットでは出ていますが。

http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h20/index.html 白書ここで見られますよ。

4月22日午後に官報販売所で購入しました。（\2,900円） 本日（4月22日）入荷したとのことです。 他の白書などは1冊のみの展示であるのに対して、国土交通白書は20冊ほど棚に並べられており、私のように受験対策として購入される方が多いことが、よく分かりました。

ひととおり目を通しましたが、正直意外な内容でした。 この内容に沿った額面どおりの「暮らし」に目を向けたインフラ整備のあり方という視点での出題、逆に国民には「暮らし」を前面に押し出した白書を出しても、技術者にはやはり「経済」の重要性を問うというスタンスでの出題、両方対応できるようにしておく必要があるなあと感じました。 このあたりはいろいろと思うところがありますが、非常に微妙なニュアンスであり、また不用意にテキストにしてしまうとそれを鵜呑みにする人が出てくるので、できるだけface to faceの場でお話したいなあと思います。 ちょうど明日は佐賀、明後日は広島でのセミナーですので、受験生の皆さんにお話してみたいと思います。

私なりにまとめた概要をざっと書き出すと以下のようなものになります。 ========================== ●国民目線 20年度白書第1部では、「私たちのくらし」という国民目線での切り口で、インフラ整備の状況を評価し、必要なインフラ整備の方向性を示そうというアプローチが示されています。 これは、うがった見方をすれば、「国民のニーズなんだよ、国交省が勝手に考えたとか既得権益のためとか省益のためとかじゃないんだよ」というPRにも見えたりします。^^; ●第1章では3つの視点で国民ニーズを把握 第1部第1章では、 　(1) 「暮らす」（居住インフラ） 　(2) 「活動する」（地域インフラ） 　(3) 「移動する」（交通インフラ） の3つの視点で、国民のニーズを把握し、特に「国民が重要だと考えているが満足度が低いインフラ」に着目して、この整備の重要性を導いています。 ●第2章では国土交通省としての取り組みの方向性を提示 第1部第2章では、国土交通省としての取り組みの方向性を、第2部にリンクしながら示しています。 　(1) 防災（自然災害対策） 　　地球温暖化や宅地開発による災害リスクの高まりへの対応の必要性 　(2) 「くらしの利便性」 　　「すみやすいまち」づくりに関わるインフラ整備（コンパクトシティや公共交通インフラ整備、中心市街地活性化ほか） 　(3) 広域交通インフラ整備 　　東アジアと連携したグローバル経済を視野に入れた物流幹線整備、観光立国のための交通インフラ整備 ========================== それぞれの（特にありかたの）詳細については佐賀と広島のセミナーではお話しましたが、安全安心については昨年度にお示しした温暖化適応に関する部分が、暮らしの利便性や広域交通インフラ（物流幹線）については、一昨年白書解説が、それぞれ参考になるかと思います。

私は若輩者さんと同じケース（業務経歴は5年）で一昨年に合格した者です。業務経歴は、1次試験の前も含んだ「経歴の全て」が対象となります。ですから、1次試験の前後等は考えずに準備されたほうが良いと思います。

イカスミ　様　ありがとうございます。 今、提出資料を再度見直したところ、提出した業務経歴には、１次試験合格後のみの経歴を書いておりました。 よくよく思い出してみると、電子申請の際に、１次試験合格後の期間しか受け付けてもらえなかった（エラーが出て修正した）ような覚えがあります。 このような場合でも、全ての経歴について述べていって良いのでしょうか？ また、話題の中で１次試験合格前の話題について触れてもよいのでしょうか？ 皆様の中で、もしアドバイスがあれば、よろしくお願いいたします。

>電子申請の際に、１次試験合格後の期間しか受け付けてもらえなかった（エラーが出て修正した） これはないと思うのですが。私は全て一次合格前の経歴です。（経験７年以上の条件にて） そんな私がこれから面接受けようとしているのですから、それがだめなら打つ手なしです。

私も、今回の総技監の受験にあたり、院2年をふくめないと経験が足りなくて、インターネット登録の際に若輩者さんのようにけられた経験があります。その際、私は技術士会に問い合わせ、その場でその原因を担当の方と追究した結果、どこかのチェックは入っていなかったことが判明しました。結果、問題なく登録できました。おそらく、若輩者さんも私と同様のケースだったのではないかと察します。それはそれとしてリカバリーできれば問題ないと思いますし、むしろその方が重要なのがこの試験です。確かに経歴書の記載内容の確認というのも面接のチェック項目ですから、経歴書以外のことを率先していうのに抵抗があることは否めません。そこで、面接開始時に経歴のことを聞かれた際に、「・・・のようなことがあり一次試験の前の経歴を記載していない。それもふくめてお話させていただいてよろしいでしょうか？」と面接官に聞かれてはいかがでしょうか？発注者との協議でも、こちらが心配していることは発注者には関係ないことも多いでしょう。要するに、向こうが求めていることであれば、真摯に対応する、間違いがあればその必要にして十分な量の回答を行えばよいのではないでしょうか？

若輩者さん お疲れ様です。 ここでおしゃっている業務経歴とは体験論文の２業務をおっしゃっているのでしょうか？ 一次試験合格は二次試験受験の為の条件であって体験論文の時期的なものとは無関係です。 とは言えあまりにも古いネタだと？？ですが。。

私も若輩者さんと同じく、1次合格後2年間の業務経歴(＋院2年)の 条件で、２次試験を受験しました。 たしか、この条件で受験する場合は若輩者さんがおっしゃってるとおり、 1次合格前の経歴は申込み時に登録できなかったと記憶しています。 私は面接のときに経歴を説明してくださいと 言われましたが、 1次合格前のことも説明しました。 軽くつっこまれましたが、 「経歴には1次試験合格後の経歴を記載しています」と 答え、合格することもできました。 気になさらず、すべての経歴を説明してはいかがでしょうか。

若輩者さま 私も業務経歴として技術士補合格以降の経歴しか記載しておらず、会社で行った模擬面接でもそのことをつっこまれてしまいました。 模擬面接を行ってくれた先輩からは、経歴を説明する際に、「技術士補合格後の経歴しか記載しておりませんが」と前置きしたうえで、実際の業務経歴を話せば良いとアドバイスをもらいました。 そのようにしないと、業務経験がすごく短いと思われてしまうかもしれないということです。 というわけで、私はそのようにしようと思っています。

皆様、的確なアドバイスをいただきましてありがとうございます。 提出した論文のほうは一応１次試験合格後のものを２例記述しましたが、その他の（失敗）例などを聞かれた場合に、良い例が１次試験合格前の事例だったもので、悩んでおりました。 経歴表には合格後のみ記載ということを予め断って全て説明すれば良い、とのことで安心いたしました。 短い経歴をつっこまれないよう、対策を練ることとします。

今年筆記試験に合格した者ですが心配なことがあります。 経歴票ですが、中途入社前のアルバイトの期間も「社員」として業務経験したように記載しました。 アルバイトは実際に今回受験した部門の設計補助でした。しかし、正式に入社していたわけではありません。 経歴票は白紙で社印をもらいましたので、アルバイト期間も社員として記載してしまったのです。 入社以降の業務経験は一次合格後４年以上を経ています。 健康保険証や年金記録などを求められたら経歴が実際と異なりますので、失格になるではないかと口答試験が近づくにつれて不安になってきました。 口答試験の際に間違いであったと訂正を申し出た方が良いのではないかと思っています。 そこで、ご意見を頂きたく投稿しました。

＞健康保険証や年金記録などを求められたら経歴が実際と異なりますので、失格になるではないかと口答試験が近づくにつれて不安になってきました。 これは口頭試験で提示を求められるっていうことでしょうか？　もう一度口頭試験内容を確認して下さい。そのような項目は全くもってありませんよね。試験内容以外の項目は実施されないはずです。取り越し苦労もいいとこだと思います。 きつい言い方で恐縮ですが，そんなこと考えずに，間近に迫った口頭試験の対策に勤しんで下さい。

中途入社さん ＞アルバイトの期間も「社員」として業務経験したように・・・ ＞経歴票は白紙で社印をもらい・・・ いろいろ書いていますが、これは公の掲示板で「経歴を詐称しました」と告白したことになりますね。 こういう内容のことを書くこと自体、常識では考えられないことです。 もし、口頭試験に合格してしまったら、技術士になってしまうのですから、もう少し自分の言動についてよく考えた方がいいと思います。

アルバイトだろうが、正社員だろうが、業務経歴の要求事項とは異なるように思います。 技術士としてふさわしいかどうか、であることが重要なのであって、アルバイト云々はどうなのかなと・・・。 ただ、ＰＤＣＡさんが言われるように、技術士として認定されたとして、このようないわば「経歴詐称」に対して、本人がどのように思われるかが重要かと思います。これは、技術士倫理に関わる問題かと。（広く倫理に関わる問題ですね） 技術士そのものは、試験に合格することが目的ではありません。絶対にその点だけはご理解願います。 受からなければ始まらないのも事実ですし、受かってもすぐに何かいいことがあるわけでもありません。 業務独占資格ではなく、名称独占資格であるということは、結局のところ有資格者に対して、非常に高い倫理観が要求されるのだということを、十分ご理解いただきたいと思います。

業務経歴の覧に関しては、修正がきかなかったと思いますが・・・ 口頭試験の時に訂正しても良いんじゃないですか？どなたかの体験記でもあったと思います。 心配でしたら、技術士会に問い合わせた方が早いと思います。

受験資格にかかわる間違いではありませんから、問題ないと思います。 口頭試験で経歴の説明をするときに修正されたらいいと思います。

神奈川は一昨年までは神奈川大でした。 アクセスは東横線白楽から徒歩１５分位でそこそこ良い（但し私は東神奈川まで定期を持っているのと、暑い中結構な上り坂なことから、いつも行きはＪＲ東神奈川からタクシー、帰りは六角橋からバスで横浜駅という経路でした）し、校舎やトイレは綺麗で良かった。 但し、昨年から戸塚の明治学院になってしまいました。駅からは2km以上ありちょっと徒歩ではきついところで、臨時バスでのピストン輸送をしていましたが、バス停にはものすごい長蛇の列が出来ていて最悪でした。 タクシーに回避しようとしましたが、タクシーが全然来ず仕方なくバス停に戻ったりして、挙げ句の果てに遅刻しそうになりました。 なお、トイレや教室は新しいようで綺麗であり、冷房も寒い位効いていました。 今年も同じところの場合は、本郷台あたりからタクシーで行くことを考えています。

私は、「神奈川県」外に在宅していますが、「神奈川県」は残念ながら、新幹線駅近くの「試験会場」ではないようですね。 　やはり、試験会場のある県以外の在宅者は、試験前日に試験会場近くのホテルに宿泊して、受験した方が無難なのでしょうか？

1問につき3枚です。ですから、2問あれば6枚です その3枚の使い方の内訳を指定している問題もあります。

>1問につき3枚です。ですから、2問あれば6枚です >その3枚の使い方の内訳を指定している問題もあります。 やはりそうですか。 これは大変ですね。 ありがとうございました。

私は中堅コンサルの社員ですが、普通、見知らぬ会社には安価でもクロスチェックを頼みませんよ。守秘義務を守れる会社かどうかさえわからないし。 そもそも、この質問は掲示板の主旨と違いませんか。

私も、気になっていました。今回は東京の人通りが多い場所で、それも一般市民が亡くなったので大きく報道されていますが、あまり大きく報道されない、現場作業員の方が亡くなる事故は年々減少してはいても、まだまだ数多く発生しています。他の産業と比べても建設業は死亡事故発生率が高いので、３Ｋと言われており、それによって若者離れが進むのはなんとか阻止したところですよね。 　今回のクレーン事故の原因は、ビル風を含めた強風だとかいろいろ言われていますが、事故当時は風はほとんどなかった、という話もあり、原因は未だ調査中のようです。今後、このような事故を防止する手立てとしては以下のようなことが必要と思います。 １．事故を防止できる施工計画 ２．万一、事故が起こっても被害を最小にする方策 　１．についてですが、施工者が作成した施工計画や事故防止策を発注者が漏れなく照査すること、元請の工事監督は事故防止策をきちんとおこなっているかしっかり監督すること等が必要と思います。また、元請も含め、施工業者は地元の地理や気象に詳しくないこともあるので、施工地の状況に詳しい者、例えば発注者や場合によっては近隣の市民の話をよく聞くことも必要かもしれません。 　２．についてですが、ビルの建設現場では上方からの落下物が歩行者に当たらないよう、防護用の網があったりします。でも、クレーンが倒れないようにするには、大きい鉄骨で施工現場を高い位置まで囲う必要がありますね。そんな仮設、いったいどれくらいの費用がかかるのでしょうか。

ゼネコンに勤務するものです。 倒れた最大の要因は、元請け会社の安全管理に不備があったことだと思います。 ・強風時は作業中止 ・軟弱地盤は地盤改良（若しくは鉄板養生） 当然の管理をしていれば防げる事故です。また当事者は倒れたら重大な第三者災害が発生することは重々承知していたハズです。 では、何故防げなかったのか？ 数年前までと現在では現場の利益が異なります。以前は上記のような安全対策は共通仮設費の中から捻出できましたが、今はいかに出費を抑えるかに各社躍起になっています。安全はお金で買うことができます。しかしその工事に使うお金が無駄と思われているところに問題があるのではないでしょうか。

最近このような事故が多いですね 川崎でもありましたし・・ 被害に遭った方が気の毒です 原因は、ダイナマイトさんがおっしゃってるように、利益優先の施工が事故につながったものと思います。 低入札や低受注のせいで、安全管理や品質管理がおろそかになっているのではないでしょうか？ ニュースでは、元請け会社は下請け会社に任せてるので、知らないっていう感じでした。ちょっと、考えられません。 技術者倫理にも関わってくると思います。 こういった事故が増えるのならば、国をあげての徹底教育も必要ではないでしょうか。 入札制度の見直しも必要ですし、施工業者が負担にならない環境作りも必要だと思います。

お久しぶりです。希少動物です。 　本日は、偶々四谷で所用があった後、現場を見に 行ってきました。万能鋼板が倒れたものらしく、 仮設のバリケードに置き換わり、開店休業状態でし た。休業補償も大変なことになりそうです。 　隣が参議員宿舎ということもあり、もう少し安全 対策に気を配る必要のある現場であったことは間違 いありません。

このサイトや書店情報を探し回っても少ないと感じられるのであれば、有料の通信講座などを受講された方が良いと思います。 また、指導してくれる人を見つけるしかないでしょうか。 地元技術士会の衛生工学部会などに聞いてみてはどうでしょう。

過去の掲示板見てませんね？ 親切にいくらでも合格への途が具体的に提示されています。 ジョークで言っているのですか？

似たような質問が多いので私見を書いてみました。 1.「専門とする項目」というのは資格として残るものではなく、試験時にのみ使われているものなので、おそらく試験官の担当振り分けに使っているものと思います（学会発表でジャンルを指定してもらって、会場の組み合わせを決めるのと同じで）。 　となると、複数の項目を書くのはあまり意味がなく、自分が一番合っている、見てもらいたい分野の人を指名するためと考えて一つにするのが良いと思います。 2.当然仕事では複数分野・複数行程に携わっていることが多いので、いろいろやっているとアピールはしたくなりますが、試験時に毎回全てのページに書くことになるので、長いものは避けたほうがよいです。欄の大きさからもそんなに長いものを想定しているとは思えません。 　自分が環境部門で受けたときは、「環境」-「自然環境保全」-「生態系の保全・再生」としましたが、画数多くて、まあまあ面倒でした。今は時間的には余裕あるとは思いますが.... 3.以前も出ていましたが、専門とする事項の単語のチョイスは、案内の「選択科目の内容」の説明文から抜いてくるのがよいのではないでしょうか。この文言で試験官の専門割り振りを決めていると思われますので。 　だいたいの科目が「○○及び、○○、○○についての△△、△△」となっていて、○が分野、△が工程の種類となっていると思います。分野で仕事が分かれる部門と工程で仕事が分かれる部門があると思うので、その区分を想定して一番あっているものを書くのがいいのかなと思います。 　自分の専門の人だと厳しく判断されるという心配もありますが、分野外の人に振り落とされるのが一番悲惨と思います.... 　河川砂防君さんの例でも、詳述する予定の業務に合わせて一つに絞った方がより良いのかと思います。専門違いなので、よく分かりませんが、「河川構造物（構造物の設計）」か「治水計画」かといったようなイメージです。 　基本的には、細かいことを気にせず、ご自分のイメージで書いても問題ないと思いますが、参考まで。

私も携わっている業務は絞られた内容ではありませんので、「専門とする事項」をどうするか悩みました。 自分で主に関わっている（得意とする）業種を、「専門とする事項」としました。（受験申し込み案内には載ってません） ただ、長くて字数も多かったために、レタルワタラさんがおっしゃるように試験当日に試験用紙全部に記入するのは大変だなぁと、申請後に気づきました。 試験当日の事を考えて、少し簡略化たものを技術士会に訂正の申請をして修正しました。

そんなに甘い物ではないと思ってます。 専門とする事柄＝試験官の振り分け　はその通りだと思います。しかし、『専門とする事柄＝この分野なら何でも聞いて』と自ら主張し、その専門官が口頭で色々と質問してくる分けです。しかも、求められる解答レベルは技術士が求められる専門的応用能力です。『専門とする事柄＝実施経験がある』ではない。 ＞「河川砂防構造物・防災」と書こうと考えています 　たとえば、河川防災は非常に広義ですが、技術士レベルに耐えられますか？河川構造物と砂防構造物は異なる点が多いですが、技術士レベルに耐えられますか？技術士のレベル(実際の周りの技術士のレベルでなく、試験(国家)が求めるレベル)をもう一度確認され、それに見合うのであれば、何を書いても良いと思います。また、技術士の求められるレベルを理解できないと、筆記試験でも求められる解答レベルを理解できてないことに繋がります。 最低、何かを書かないといけませんが、その場合は自分が最も得意とする分野のみに固定すべきと思います。同時に、当然ながら体験論文の骨子も出来ているわけですから、そのコアな部分の内容とも一致していることが前提ですが・・・ ＰＳ.これからでも勉強すれば不足知識は補えますが、あまり色々な事柄を書くと、勉強範囲が広くなりすぎ、自分で自分の首を絞めることになりますよ。

河川砂防君さま まずは「河川」、「砂防」いずれを主とするのか決めることが大切だと思います。私は砂防分野のソフト対策が経歴のほとんどを占め、なおかつ経験論文（当時）もソフト対策に関する内容を書きましたが、専門とする事項は「砂防」としました。口答試験では経歴に書いたソフト対策分野はもちろんのこと、地すべりや砂防構造物に関する質問もありました（基本的な内容でしたが）。 仮に「河川構造物」を専門とする事項にすれば河川の専門家が試験官になるでしょう。そして口答試験では河川構造物のみでなく、洪水ハザードや河川環境整備など、河川のハード・ソフト全般について質問されると思います。 「砂防構造物」であれば砂防の専門家が試験官になり、やはりハード・ソフト含め砂防全般について質問されるはずです。 いずれにせよ、ある分野でハード・ソフトすべての面で高度な経験知識を持つ人は少ないのではないでしょうか？ 最悪なのは「河川砂防に関する防災」などと書いて、本当は河川のほうが得意なのに試験官は砂防だった、というようなパターンでしょう。 得手不得手をご自身で認識し、「河川」と「砂防」どちらのほうが全般的に見て得意なのか判断されて決定されたら良いと思います。

追加で申し訳ありません。 仮に「砂防」を専門とするのであれば、『現場技術者のための砂防・地すべり・がけ崩れ雪崩防止工事ポケットブック（今は無き山海堂）』レベルの内容は知識として持っておくべきでしょう。

レタルワタラ様、夢追い人様、ハーマン様、IQ50000様 みなさま、ご意見ありがとうございます。 私の業務経歴を簡単に記載します。 過去３年程度は、河川および砂防のソフト対策（浸水解析、砂防基礎調査、洪水ハザード、土砂災害ハザード）が主でした。それ以前（約12年）は、河川および砂防の構造物設計に携わりました。 ハーマン様のご指導の「専門事項を絞るべき」については、そうとう悩んできました。絞りたいのですが、適切な業務が見つけれない状況です。どうしても、技術体験論文が、気になります。 近年携わったソフト対策（河川）で、技術体験論文を書きたいと考えています。 ただし、ソフト対策のみで、２業務を書く自信がありません。そのため、略記の１業務を構造物で書きたいと考えています。しかし、ふんぎりがつきません。 IQ50000様の「砂防」に対して、「河川」という名称を使用するのは、あまりにもアバウトすぎるでしょうか。 すみませんが、再度、ご指導をお願いいたします。

河川砂防君さま 業務経歴を拝見すると、確かに河川と砂防いずれにするか、お悩みになっていることが良くわかりました。河川と砂防のハード・ソフトいずれも経験がおありなので確かに悩ましいですね。 技術的体験論文で、河川のソフト系をメインにしたいということであれば、まずは「河川」を選択するのがよろしいかと思います。 具体的に何を「専門とする事項」にするかについては、 http://www.engineer.or.jp/examination_center/application_guidance/subject_2.pdf の中で当てはまるものがあれば問題ないのですが・・・。 砂防の場合さほど間口が広くないので、「砂防」でいけるのですが、河川の場合間口が広いので「河川」だけでは漠然とした感があります。 少なくとも利水のような「水そのもの」ではなく、かつハードとソフトを包含した表現として、「河川防災」などはいかがでしょうか？

IQ50000様 再度、アドバイスありがとうございます。 他のみなさまにも感謝しております。 この場に質問してよかったと思っております。 みなさまのご指導と私の経歴および能力を検討し、決定しようと思います。

接続できません。昨日から重かったのですが、今日はまったくダメです。 明日まで、写真を送付無ければならないのに・・ これで、期間過ぎた場合キャンセルとなりますかね？

昨日はアクセスできました． 私も写真を添付しようとしてアクセスしましたが，できませんでした． 期限は確か明日だったと思います． 今日は友引なので，今日にしようと思って，昨日ではなく，今日アクセスしたんですが〜

復旧したようです。 写真の添付を済ませました。

昨日の朝は、問題なかったのですが、その後インターネット受付でログイン画面まで行かなくなりました。合格発表もリンク切れだったり、試験センターのシステムは問題ありそうですね。土日は休みで復旧できないのかな？写真の提出期限は明日ですよね。システムが復旧しても提出が殺到して、パンクっちゅうことにならなければいいけど・・・明日アクセスできなかたら期限延ばしてもらうよう電話でお願いするしかないのかな？

苦情打ち込んでいるうちに復旧したようです（あら恥ずかしい・・・）。

ホームにはアクセスできましたが、 ログイン以降が進みませんね。 みなさん出来ましたか？

9時ごろアクセスしなおしたら，技術士会HPにアクセスできました． それでも最初はログインできなかったんですが，何回かトライしたら，ログインでき，添付書類（写真）を申請できました．

いま出来ました。 ありがとうございました。

同じく金曜ころから アクセスできませんね 私も、添付の写真のみなんですがね・・・ 金曜は、混雑のためアクセスできず ２０日の今朝６：００はエラーとなり表記不可 金曜時点でまだ審査中であった。 システムエラーか１６日期限を誤ってその後システム 停止しているのでは？ 今日電話してみようと思う。

hpの調子も悪かったようですが どうやら自宅のノートPCの調子が悪かったようです 自宅の別のパソコンでやったら書類転送はokでした。 失礼しました

誰からもレスがなく、寂しい限りです。 やっぱりPEやAPECなどの必要性は無いんだろうな・・・

以前から気にはなっており、職種が違うので投稿するのもどうかと感じておりました。 ネットの求人情報などを見てみましたが、大手のプラントや海外工場建設における契約・設計・施工を上流から請け負っているようなところでは、PEを必要としているみたいです。（APECエンジニアはわかりません） 前職で大手機械メーカー系の会社に居りましたが、社長や企画の人はPEをもっており、よく訴訟がらみでアメリカに行ったり、契約書と格闘していました。 それらの様子から、業務の場面・特性で必要性が全く異なってくるのではないでしょうか。 ちなみに、もしこの質問の先に、PEの取得・・・があるような場合には、欧米系(特に米系)の資格の特性と日本の資格の特性を考えておいた方が良いと思います。（米系の資格を持っていますが、毎年、継続教育と更新にはさいなまれます） 歯切れの悪い回答で申し訳ないのですが、ご参考になれば幸いです。

現在、東南アジアで日本のODAでインフラ整備に従事しています。 このPJTが開始する前に、どういう人間が従事するのかお客さん（現地）に経歴書を出したのですが、「○○さんは、PEじゃないのか」、「XXさんは経験はあっても公的な資格はもっていないのか」と指摘されました。 日本の技術士について深くは知らないものの、漠然とPEというものは知っていて、それを持っている人についてはその証明書まで求められるようになりました。 また、APECエンジニアが何かは知らないと思いますが、APECとは何かをよく知っています。 それだけで、客先の信頼を得ることができるのであればそれでいいと思いますし、海外、それこそ、途上国でもそういった資格に一目置くようになっているのは事実です。

皆さん、返信ありがとうございました。 私の周りだけは要求がないだけで、 それないにいろいろなところであるようですね。 技術士を目指しつつ、PEも目指すこととします。 皆さんありがとうございます。

皆さんがよく仰るように、このような質問には答えようがありませんぞ！勉強方法は自分で見つけるもので、見つける方法の一つとして、体験談を参考にする方法があります。他のレスにもありますが、青本だけでは、択一は合格点がとれません。いろいろな白書や新聞の解説等にも目を通さないとダメでしょう。特に情報管理は、最新の資料に目を通さないと青本が出てから5年近くたっていますので、内容が少し陳腐化すると共にそれ以降にいろいろなことが起きています。自分に合ったと思う勉強方法で、効果がないと感じたら、改めて、ここを訪ねてはどうでしょうか？

ここ数年の択一問題を分析すると、完璧に青本をマスタ−することにより、取りこぼしがなければ５〜６割は確保できます。 あとは、勘介様ご指摘の通り、情報管理、環境管理分野は最新の知識が必要になります。 私は、「イミダス」、「現代用語の基礎知識」をお勧めします。

自分が総監を受験したとき、どうやって勉強すればいいのか途方に暮れたことを思い出しました。 自分の勉強法は、総合技術監理部門さんと同じ勉強法でした。 努力不足のため、本番では5割しかとれませんでしたが、ちゃんと青本を勉強していれば６割以上は正答できたと思います。 （ただし、口頭試験では、択一的な知識よりも総合技術監理を理解しているか、実務に応用しているかを訊かれました。） 以上、参考まで。

そういう書き方も可能でしょうけど，どちらか得意な分野を専門とした方が，試験委員にとっては解りやすいのではないかと思います． それに，道路計画と道路設計の境界線は明確ではありません． つまり，計画をしながら設計もする．道路はそういう業務が多いと思います．

私は「道路計画及び道路設計」と記載して合格をいただいています。問題ないでしょう。

いなかもの様、ジダン様 　ご意見、ありがとうございました。 　実は、私は一昨年に専門とする事項を道路設計として受験しました。 　そのとき、口頭試験において、道路橋示方書の内容や、道路土工指針の耐震設計の内容等、専門的な質問が多く、冷汗ものでした。結果、運よく合格しましたが・・・。 　もともと道路計画を専門としますが、技術的体験論文との関連も踏まえ、当時は専門とする事項を道路設計としました。 　今年度、総合技術監理部門の受験にあたり、専門とする事項を再考したいと考え、この掲示板で相談した次第です。 　本当にありがとうございました。 　余談ですが、いなかもの様の技術士第二次試験受験時の受験指導者は、おそらく私と同じ人（何回でも添削・・・）だと思います。

直近の１年（？）を空白にすると、口頭試験の際にかなりの確率で、 「最近１年は何してるの？」 と聞かれるでしょう。 それに、受験申込書では、勤務先を支店・部課名まで書くので、その時点で 『今は鋼構造から離れているのね』 と、口頭の試験官にはわかってしまうでしょう。 それならば、最初から経歴票に書いたほうが良いように思います。 なお、経歴票にどう書くかによらず、現在は部署が変わっていることがわかれば、口頭試験で 「鋼コンの技術士として、今後どのように活動するつもりか」 とか 「あなたにとって、鋼コンの技術士は不要なのでは」 などと言われるかもしれませんので、その答えは用意しておきましょう。

貴重なご意見ありがとうございます。 事後対応をきちんと整理して対処したいと思います。

私とは業界が違うので当てはまらないかもしれませんが、 私の場合は直近３年くらいほぼ無職でしたので、以前勤めていた会社での経歴（１６年）となりました。口頭試験での経歴説明の際には、試験官に聞かれる前にこちらからその旨を説明しました。それでも合格できました。 技術士を取得して何をしたいのか？何を目指すのか？ そこの説明で、試験官を納得させられれば、現状違う職種や立場に身を置いていたとしても問題ないのではないかと思います。（その現状を経歴票に書いても書かなくても）

昨年度に合格した部門とは別部門で、今年受験を考えている者ですが、実は現在求職活動中（無職）です。 今年受験する部門は以前の会社での業績によるものですが、これから勤めるであろう会社での業務とは異なることも十分にありえます。 北の国からさんの「口頭試験での経歴説明で聞かれる前に説明する」というお話や、「技術士を取得して何をしたいのか？何を目指すのか？」を明確に持っていれば受験理由を説明することができるなと、元気が出てきました。

昨年（平成20年度）、手書き願書（職歴コード）を間違えた者です。 　日本技術士会に問い合わせたところ、「二重線を引き、訂正印を押して下さい。」と言われました。その願書を提出して、問題なく受験しております。 　もし、不安であれば、技術士会に問い合わせていただいた方が宜しいかと思われます。ご健闘をお祈りします。

お疲れ様です。 本年度の技術士第二次試験「受験申込み案内」のＰ１６に記入に関する注意事項があります。 以下に転記します。 （２）記入を誤った場合は、当該箇所に二重線を引き、余白に正しい事項を記入してください。訂正印は不要です。 私も学歴を記入間違いをして、上記のように書き直しました。 お互いがんばりましょう。

みなさま、ありがとうございます。 受験申込み案内に書いてあったとは恥ずかしい限りです。

間違いなく、問題なしです。

会社によって資格を記述しない場合があります。JVであれば、所長の意見を 聞くべきです。また、一級土木は普通書きません。その場合、上の方が技術士を もっていない場合は下はかかない場合もあります。

私はＪＶサブに配属になった時も名刺に技術士を記載してもらいました。通常、ＪＶメインの会社が名刺を作成すると思うので、サブの場合は申し出ることが必要かと思います。

国交白書はネットで全文pdfで公開されます。 H19版 http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/index.html このpdfを入手して、要点を打ち出して勉強するという方法がありますよ。 ※もっとも白書自体は分厚くてＣＤの付録まで付いているんですが非常にリーズナブルな値段です。

建設環境は建設事業におけるものとされています。建設事業がどこまで指すのかが、微妙ですが（No.18017参照）。 具体的な保全対象があって、そこに適用した事例などであれば、環境保全計画でいけそうに思います。 けど、湖沼であれば水産部門水産水域環境もありそうだし、工場排水だと衛生工学部門水質管理かなあという気もするし、農業排水だと農業部門農村環境かもしれない。 もしかしたら、どれでもいけるのかもしれません。 筆記試験突破を考えると、過去問を見て判断するのもよいでしょう。 経歴全般を見て、よりしっくりくる部門科目を選ぶのもよいでしょう。 業務上必要性が高いものから取るのもよいでしょうし、自分が取りたいものから取るのもよいでしょう。

金杯様 すばやい回答ありがとうございます！！ 色々と迷うところはあるのですが 過去問をみると環境保全計画が しっくりくるような気がします。 専門とする事項ですが 環境保全の計画 と漠然としたものでも良いのでしょうか？ それとも、 自然および生活環境の保全 のほうが良いでしょうか？ そうすると建設環境になってしまって 計画ではなくなってしまいますよね・・・。 計画という言葉がネックです。 すごく細かい質問で申し訳ありませんが アドバイスを頂ければ幸いです。

別項で「専門とする事項」のルールを書いてみましたが... 　とりあえず環境保全計画で、「環境保全の計画」では科目名と丸かぶりなので、意味がない気がします。つけるなら具体的な方がいいです。「水質浄化」とか？ 　また、「自然および生活環境の保全」というなら、これは自然環境保全の科目名とほとんど同じで、こちらの科目にした方がいいということになります。実際、科目説明には「生態系及び....水その他の自然の保護、再生、修復」とあります。湖沼の浄化や農業排水対策は、こちらの科目と良くあっていると思います。専門事項は「水環境の保全」といったところでしょうか。 　ただ、過去問で自分に合っているというのなら、環境保全計画でいいのではないかと思います。自分は自然環境保全ですが、生物系でこの科目はやりやすかったですが、やりにくいとお感じになるのかもしれません。 　「システム開発」も計画の一環と考えれば、問題ない気はしますが、どうでしょうか。

レタルワタラ様 すばやい返信ありがとうございました〜！！ ご意見を参考に考えた結果 環境保全技術の開発 にしました。 試験官に何か言われたら 技術の開発も計画の一部だと思うので。 と答えようと思います。 何はともあれ、とりあえず筆記試験で合格してから 専門とする事項は色々心配しようと思います。 皆さん、ありがとうございました。

サイトの参考文献コーナーに掲載してあります。

総監技術士です。 私の経験から言うと、参考書は青本のみで十分でした。 いろいろな参考書が出ていますが、そのベ-スになっているのは青本です。 青本を何回も読んで、自分の業務内容と対比しながら自分なりの参考書を作成しました。 択一問題も、青本のみで６割強は確保できると思います。 専門技術を産業界に応用する上において、総監技術は、不可欠です。 博士や研究者と異なる技術士の大きな特長も、総監技術にあるのではないかと考えております。 がんばって下さい。

APEC様、液晶屋様、情報の提供どうもありがとうございました。総監合格に向けてがんばりたいと思います。

私は総監試験対策本として、ＰＭＰ氏の虎の巻を買いました。まだ途中までしか読んでませんが、青本よりは書いていることがわかりやすいです。

上戸彩ファンさん、ＰＭＰ（☆虎）です。 総監虎の巻のご購入ありがとうございます。 総監ってある程度の経験があれば、実務で行っている内容です。 しかし、「青本」って、「体系」と称しながら「体系」にはなっていません。 国際的な資格では、私のHNでもあるＰＭＰが該当します。 青本が体系化されていないからこそ、総監を取得して、自分自身の体系化を試みてください。 ところで、上戸彩ファンって誰だろうかと気になりますね。 講座も開催しますので、ご参加をお勧めします。 「生ＰＭＰ」に会えますし、総監一発合格を目指した集中講座です。 では、

昨年度、総監に合格した者です。 色々と参考書が取りざたされていますが、私は青本は、択一問題回答のための参考書として、体系書として、試験対策書として、一冊だけ選べと言われれば最高の図書だと思います。限られた時間で勉強するならこれに専念すべきです。ただ、より知識を深めるために、私は図書館でマネジメント関係の本を何冊か借りて読みました。図書館には、とても沢山の参考になる本がありますよ。読書は非常に知識を深めてくれます。不景気の中、お金をかけずに、知識を深めてくれる方法を探ってはいかがですか？

私は現在、会社の先輩にいただいたＰＭＰ様著の2008年に発行された「青本徹底理解」を読んで総監の勉強中ですが、最近、今年度版が発行されたと聞きましたので、購入するか迷ってます。最新版は内容を大幅に改訂してわかりやすくなっているのでしょうか？ 読んだことある方、教えてください。

「道路」か「施工計画、施工設備及び積算」は過去問を見て合格しやすい方。 専門とする事柄は、体験論文の内容を前提として決定。 体験論文の骨子はできてますか？

将来の発展を考えるなら道路のほうが良いように思えます。また、「施工計画」を要求する プロポのほうが少ないのが現状です。過去問を見て、あまり差がないと思うのでしたら 広範囲の「道路」のほうをおすすめします。専門とする分野は「道路計画」として 積算を外すことをおすすめします。

ハマーンさん、胡椒さん適格なアドバイスありがとうございます。 お二方のアドバイスを参考に再度検討してみます。 お忙しいところ本当にありがとうございました。